FAQ zu VNOR und MVR-Verdampfern

Ein hoher Anteil organischer Stoffe kann die Kristallisation behindern und die Qualität der Kristallisation beeinträchtigen.Bei Wasser mit hohem CSB kann es konzentriert werden, aber es ist unmöglich, gut zu kristallisieren, wenn am Ende eine viskose Substanz entsteht.Die eine besteht also darin, durch Experimente festzustellen, ob es kristallisieren kann, und die andere darin, einige während des Kristallisationsprozesses entdeckte Bedingungen wie Schaumbildung, Siedepunkt und Kristallisation aufzuzeichnen.Nur mit diesen Methoden können wir wirklich feststellen, ob es für MVR geeignet ist und ob es kristallisieren kann.

Zunächst muss beurteilt werden, wie hoch der Salzgehalt ist.Das Fallfilm- und Zwangsumlaufsystem wird entsprechend dem Auslegungsvolumen ausgelegt, der tatsächliche Salzgehalt im Zulaufwasser liegt jedoch weit unter dem Auslegungswert und es darf kein Salz im Fallfilm vorhanden sein.Zu diesem Zeitpunkt muss die Wasserprobe getestet werden, um den Salzgehalt zu bestimmen.

Ob es eingeleitet werden kann, ist ungewiss und muss beurteilt und analysiert werden, hauptsächlich abhängig vom Gehalt an Kabeljau und Ammoniakstickstoff.

Wenn es durch Wasser verdampft, sollte dies möglich sein, es muss jedoch der Siedepunkt von Kupfercarbonat berücksichtigt werden.Der normale Siedepunkt sollte 12℃ nicht überschreiten, und 10-12℃ sind akzeptabel.Der erste Faktor für die Anwendbarkeit von MVR ist, dass das Material akzeptabel ist, d. h. 2205, 316, und Titan verwendet werden kann, ohne dass mehr Materialien erforderlich sind und ohne Korrosion am Kompressor;Das zweite Element besteht darin, dass der endgültige Siedepunkt des Materials nicht um mehr als 12 °C ansteigt, was auch bei 12 °C möglich ist.Allerdings ist der Energieverbrauch des Kompressors höher und die Verdampfungsfläche größer.

Nachdem der Rohdampf in den Plattenwärmetauscher und den Materialwärmetauscher gelangt ist, wird er an das Kondensatwassersystem oder ein anderes Wasserrückgewinnungssystem abgegeben.Der Rohdampf wärmt das einströmende Material lediglich auf 90–85 °C vor und gelangt nicht direkt in das System.Berücksichtigt man die Einfachheit des Systems, kann der Rohdampf direkt in das Wärmetauschersystem zum Wärmeaustausch gelangen, ohne das Material direkt vorzuwärmen.Die Gesamtwärme beider Wege ist trotzdem ausgeglichen.

Reduzieren Sie die Menge an zugeführtem Ca2+ und Mg2+ so weit wie möglich;mit Wasser und Salzsäure waschen;Fügen Sie eine angemessene Menge Antiscalant hinzu, um das Auftreten von Ablagerungen zu reduzieren.

Das Vakuum des Systems wird nicht durch die Vakuumpumpe erzeugt.Das Vakuum des Systems entsteht durch die Kondensation des Sekundärdampfes.Wenn der Sekundärdampf nicht kondensiert werden kann, sondern von der Vakuumpumpe abgesaugt wird, ist das System nicht kompatibel.

Der Dampfpreis ist unterschiedlich und die Berechnungseffizienz ist unterschiedlich.Das Maximum kann 30 erreichen, hauptsächlich abhängig vom Dampfpreis.

Sie beträgt etwa 900.000 bis 1,5 Millionen und die Investition variiert je nach Material des Wärmetauschers und des Kompressors.

Bei MVR-Systemen wird im Allgemeinen kein Kompressor-Backup in Betracht gezogen, da der Kompressorpreis zu hoch ist und etwa 35 % des MVR-Systempreises ausmacht;Wenn Sie eine vorübergehende Dampfunterstützung verwenden möchten, müssen Sie Probleme mit der Druckbelastung berücksichtigen.MVR gehört zu den Unterdruckbehältern und Druckbehälter sind nicht zulässig, es sei denn, es gibt ein Druckminderventil, das auf weniger als ein Kilogramm reduziert.In diesem Fall ist es notwendig, die Konstruktion des Druckbehälters und des Stützkondensators während des Konstruktionsprozesses zu berücksichtigen.

Kommt es im MVR zu einem Unfall, wird dieser in der Regel für längere Zeit stillgelegt, insbesondere bei importierter Ausrüstung.Der Unfallbestand (5–10 Tage Vorrat) des MVR sollte dem Wartungszyklus des MVR entsprechen und die Dichtungen aller Pumpen sollten Ersatzteile sein.Unter normalen Umständen ist das Problem des Kompressors nicht sehr schwerwiegend und er wird in der Regel einmal im Jahr überholt.Wenn es unter ungewöhnlichen Bedingungen beschädigt wird, verlängert sich die Wartungszeit.